黑龍江軌道衡生產(chǎn)廠家
發(fā)布時間：2023-02-28 02:22:57
黑龍江軌道衡生產(chǎn)廠家
靜態(tài)軌道衡適用于靜止的軌道車。 這些軌道衡的結(jié)構(gòu)設(shè)計具有很高強度，這一點有目共睹，是高要求應(yīng)用的理想選擇。 而且大量實際應(yīng)用表明，它們持久耐用，使用壽命很長。 這些軌道衡使用優(yōu)異的材料，通過較佳制造方法制成的，因長久保持穩(wěn)定性能而聞名。動態(tài)軌道衡在軌道車行駛經(jīng)過一段鐵路軌道時對它們進行稱重。 它們可在軌道稱重中提供較高效率。 此外，軌道衡還足夠堅固耐用，能夠年復(fù)一年承受重載和充滿挑戰(zhàn)性的環(huán)境。
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柯力地磅稱重防損系統(tǒng)軟件解決方法專門針對商品銷售和物資供應(yīng)采購工作流程，系統(tǒng)根據(jù)合同訂單管理，事先上傳車輛采集的信息，司機入廠時根據(jù)自助服務(wù)終端完成發(fā)卡，機動車輛排隊系統(tǒng)對機動車輛完成排隊等待，并根據(jù)語音播報和大屏幕提示傳達至司機。機動車輛抵達電子地磅上后完成無人值守稱重管理，應(yīng)用紅外信號定位、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)軟件、防遙控報警系統(tǒng)等多個模塊防止機動車輛在稱重過程當(dāng)中的舞弊，完成一次稱重和二次稱重后，司機回到自助服務(wù)終端處完成收卡票據(jù)打印等一系列功能服務(wù)，完成廠區(qū)商品銷售和材料采購的全步驟、智能化系統(tǒng)管理。
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無人值守電子汽車衡系統(tǒng)不需要司磅人員操作干預(yù)便能完成稱重計量及數(shù)據(jù)記錄處理和自動打印榜單。計算機通過串行口接收儀表發(fā)送的稱重數(shù)據(jù)，解析后生成稱重記錄，從而將數(shù)據(jù)記錄存入SQL Server實時數(shù)據(jù)庫中。榜單格式及聯(lián)數(shù)可以多樣化設(shè)置，可以自定義報表和榜單抬頭，還可以按不同類別進行統(tǒng)計匯總，并打印日報表和月報表。數(shù)據(jù)同時保存在本地的電腦和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中，在網(wǎng)絡(luò)通訊故障時，亦能進行正常的稱重，可并入企業(yè)的MES系統(tǒng)中。
黑龍江軌道衡生產(chǎn)廠家
柯力地磅稱重防損系統(tǒng)軟件解決方法能夠根據(jù)手機APP移動端完成隨需應(yīng)變、迅速搭建、安全可靠實用的稱重管理營銷管理系統(tǒng)的建設(shè)，大幅度減少經(jīng)營成本，提高公司企業(yè)的數(shù)字化程度，節(jié)省公司企業(yè)的人力成本，合理有效提高管理效益，提高機動車輛10倍過磅效率；根據(jù)車號和IC卡識別或是RFID和IC卡雙識別、紅外信號定位防舞弊、圖片視頻抓拍、總重量數(shù)據(jù)信息穩(wěn)定和機動車輛皮重控制等技術(shù)的應(yīng)用，從本質(zhì)上堅決杜絕機動車輛舞弊行為，一年為公司企業(yè)產(chǎn)生很大的經(jīng)濟效益。
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電子軌道衡從其結(jié)構(gòu)上分析,應(yīng)該包括線路、引軌、秤臺、傳感器、二次儀表(動態(tài)通道,稱重信號的接收、放大、濾波、模數(shù)轉(zhuǎn)換,計算機,打印機,穩(wěn)壓電源)等幾個主要部分。計量臺面的主梁,由縱向及橫向限位拉桿聯(lián)成一個非剛性的連接體,稱之為稱梁框架,稱梁框架由四只柱式傳感器支撐,四只傳感器分別固定在兩個衡梁底座上。為使計量臺面既能上下活動自如,又能在車量駛過臺面后,恢復(fù)原位,這就必須設(shè)法減少計量臺面在動態(tài)下的位移,于是采用裝設(shè)縱向、橫向限位器來實現(xiàn)。過渡器是裝在引軌與臺面軌接縫處,使車輪駛過接縫時,減小沖擊、振動的部件。
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不斷軌無梁式自動軌道衡是一種對載重列車進行動態(tài)稱量的計量設(shè)備，它可對行進中的載重列車不停車、不摘鉤快速連續(xù)的進行動態(tài)稱量；它是冶金礦山、石油化工、車站、碼頭、煤炭、電力行業(yè)等具有鐵路運輸條件的部門對列車進行動態(tài)稱量的理想設(shè)備。 稱量范圍： 18t～100t。稱量方式：雙向全自動轉(zhuǎn)向架動態(tài)稱量。稱量車速:：3～15km/h。較高通過車速：以線路限速為準(zhǔn)。稱量精度：符合JJG 234-2012《自動軌道衡》的要求。輸出方式：顯示器顯示，打印機打印。傳感器：四只剪力傳感器，十只軌墊式傳感器。稱量軌有效長度：3800mm。內(nèi)軌距：1435mm（特殊要求可專門設(shè)計）。功率消耗：本機功率消耗不大于500W。